A Evok alto falantes apresentou uma novidade para mercado de som automotivo: o Alto Falante Subwoofer Evok 1500 rms Sub121500 12 Polegadas
O modelo tem valor em rms nominal de 1500 watts e musical de 3000, disponível inicialmente em versões de bobina simples 2 ou 8 ohms.
Sendo assim, é um dos do Subwoofer de 12 polegadas voltado para os sistemas de som automotivo trio goiano mais potentes do mercado.
Em comparação com os modelos anteriores da própria fabricante, chega utilizando novos materiais e com um design bem mais refinado, com calota superior parabólica em preto fosco, logo menor da evok e acabamento em prata/cinza junto à borda, lembrando os modelos JL Audio importados.
O conjunto móvel dos modelos Evok 700 e 900, por exemplo, seguem um conceito de cone com área expandida e borda de borracha borda mais fina, já o lançamento 1500 traz o conceito mais utilizado nos modelos de trio-goiano, com borda de espuma de alta densidade e mais larga, geralmente voltada para maior excursão do cone.
Sua nova carcaça em alumínio possui novo design muito bonito e é bem alta, possibilitando uma bobina também bem alta.
As cordoalhas são de bitola extremamente grossa, e saem em sentidos opostos para melhor balanceamento do conjunto móvel.
O conjunto motor segue a característica da Evok sendo de ímã duplo, com ímã bem grossos, porem conta com arquitetura totalmente nova.
Links com dicas para instalação:
- Como escolher a bobina (ohms) do alto falante?
- Como ligar o alto falante no módulo amplificador?
- Qual a diferença entre subwoofer e woofer?
- Qual tamanho (polegadas) de alto falante é melhor para meu som automotivo?
- Qual potência (rms) aplicar nos alto falantes?
- Como calcular a “litragem” da caixa acústica?
Pode ser aplicado em diversos projetos, como caixas trio, caixas residenciais e muitos outros, mas o seu foco é para o sistemas trio goiano, como dito.
Chega ao mercado para disputar espaço principalmente entre os modelos da Zetta, Tiger e Powervox.
Veja outras características do lançamento.
É montado com uma carcaça em alumínio, trazendo ótima rigidez estrutural e capacidade de dissipação de calor da bobina, com a janelas periféricas que facilitam a saída do ar quente, e possibilita manter o bom desempenho do subwoofer ao ser utilizado por várias horas.
Seu conjunto mecânico é composto por borda alta em espuma de alta densidade, cone em celulose com protetor parabólico, guarnição em borracha para melhor vedação à caixa acústica, cordoalha de bitola grossa e bornes de engate rápido para facilitas a instalação.
Sua bobina possui forma de kapton e conta com enrolamento com fio de alto desempenho.
Seu conjunto magnético, é de ímã duplo e possui duplo sistema de resfriamento, a partir do furo central e periféricos, na parte traseira.
Caixa de Som Recomendada
Como calcular a “litragem” da caixa acústica?
Qual opção de Bobina é melhor?
Veja um post completo com informações: Como escolher a bobina (ohms) do alto falante?
Como ligar o alto falante no módulo?
Como ligar o alto falante no módulo amplificador?
A bobina correta para seu sistema de som automotivo, é aquela que vai casar corretamente com a impedância do módulo amplificador.
Porém, não tão simples assim, dependendo do tipo de ligação e da quantidade de alto falantes, a impedância final dos alto falantes mudam.
Por isso, é importantíssimo entender como é feito o cálculo.
Posso utilizar um módulo com o dobro do valor em rms no alto falante?
Sim! Porém, isto vai depender de alguns fatores.
Veja um post completo de: Qual potência (rms) aplicar nos alto falantes?
Qual é o tipo de Som que o Alto Falante reproduz?
Veja Qual a diferença entre subwoofer e woofer?
E a influência no tamanho do alto falante no som: Qual tamanho (polegadas) de alto falante é melhor para meu som automotivo?
Como escolher um Subwoofer?
Entusiasta há 14 anos no setor de Som Automotivo e ex-competidor SPL. Participante dos cursos EstudodoÁudio (Renan Lopes) e Curso Avançado de Áudio (MayaSounds).